。同时将目前三个装甲旅中的两个，都加强到了中线战场。甚至由装甲兵训练基地原来的杂牌坦克，配属富锦训练基地警卫团组成的装甲教导旅，也南下部署在五常与双城交界处。
杨震这次来齐齐哈尔，就是要与王光宇，以及暂时接替王光宇负责眼下辖区已经西进至中蒙边境的嫩江军区司令员的军区副司令杨靖宇，谈一下在最后发起攻击之前，无论如何也隐蔽战略意图，以便达到战役最大突然性。
此次来齐齐哈尔为了保密，杨震既没有乘坐飞机，也没有走公路。只是在哈尔滨至齐齐哈尔的一趟客运列车的后面加挂了一节闷罐车。下车的时候，也没有直接在齐齐哈尔站下车，而是选择了昂昂溪车站。
按照杨震的命令，杨靖宇与专程从海拉尔返回的王光宇两个人谁也没有前来迎接。也没有派比较舒适的小汽车，而是派来了两辆蒙着帆布的外表甚至有些破烂大卡车。还是那种减震性能最差的苏制卡车，就连缴获的人及功能相对较好的日制卡车也没有派。
杨震也没有坐着驾驶室内，而是就直接坐在只铺了两层草甸子的车厢里面。尽管这些苏制卡车的舒适性，不仅与美制卡车远远无法相比，就连与相对粗糙一些的日制卡车都没有办法相比。但是与那节加挂在客运列车后边的闷罐车一样，却能对杨震的行程，起到最好的隐蔽效果。
因为恐怕没有一个人会想到，这位身为坐拥几十万装备精良大军，不要说运输机，就连乘坐的舒适性都好的好多美制卡车就是近万辆的抗联总司令，会乘坐这种极为不舒服，减震性能极差的苏联制造的卡车。更没有人会想到，他这个总司令会坐着闷罐车前来齐齐哈尔。
上车之后，尽管驾驶这辆汽车的司机，已经是尽最大的努力将汽车开的平稳一些。但受制于汽车本身，极为糟糕的减震性能和砂石修建公路的本身就坑坑洼洼的路况，汽车行驶的也是异常的颠簸。
汽车行驶的异常颠簸，但杨震却是好像没有受到任何影响一般。上车之后，只是闭着眼睛靠着车厢的挡板上，很快便进入了浅眠的状态。这些天他搞出的那些事情，虽然在他的脑海之中一直有着清楚的记忆。虽然不能说信手拈来，但也算记忆深刻。
尽管有些事情已经是多少有些模糊不清了，毕竟那不是中国历史管辖的范围。中国的教育一向又是对历史的要求，只是要求清楚而已。很多重要的考试，历史只是一个旁观者而已。即便是波澜壮阔的二战史，除了那些军迷之外，一般人也是稀里糊涂。
再加上国内拍摄的那些所谓胡编乱造的抗日剧的搅合，很多人都以为抗战打的很容易。如果杨震没有上过陆军指挥学院，恐怕也不了解。但好在杨震顺藤摸瓜的本事还在，根据一点记忆，推算的过程大致还是差不多的。尤其像是二战一些重大的战役，在陆军指挥学院之中，也是作为重点的课程讲授的。
但是既要必须让对方相信，又要不能损害到抗联，甚至中国的根本利益。在这其中找到平衡点，那里是那么轻松的事情。这些天琢磨再琢磨，掂量再掂量的经历，对于杨震来说，其中付出的心血甚至比打一场大型会战还要劳累。
而在从哈尔滨出发到齐齐哈尔这一路上，杨震又在反复的琢磨与王光宇二人的谈话，以及琢磨各种掩蔽战略意图计划之中，究竟哪里还有漏洞。一路上，也没有任何的休息。直到应该谈的事情，最终敲定下来之后，他才略微放心一些。
这些天的疲惫积攒下来，在下了火车之后已经感受到过度疲劳大脑的抗议，杨震知道自己真的到了必须休息的时候了。就算不能多睡，哪怕只是在车上睡一个小时也好，略微恢复一下已经极度疲劳的大脑。
尽管汽车开的很颠簸，但是在后世受过的严格训