天气一回暖，伊斯特本的游客猛然增多了。

他们发现，伊斯特本又多了用电的单排座和两排座的四轮电动车，叫“猎户座”。

因为猎户座就是一个四颗星组成的四边形。说是电动自行车的升级版，其实就是电动汽车。

“猎户座”相比“狮子座”和“双子星”要更舒适。

关键不用充电，低电量报警之后，就近找一家租售修理点，花几分钟和五英镑，能换上充满了电的新电池。

换一次电池能跑400公里。

如果租电动汽车的话，拿到的时候电动汽车的电就是满的，足够在这里几天度假用的了。

相比燃油汽车要更划算。

好几个市的市长都来找唐兆年谈把这个电动汽车的售卖维修店开到本市去。

毕竟环保这个噱头用来拉选票非常得好。

唐兆年“勉为其难”地答应了，要求最优惠的税收政策，然后开始在各个城市设点。

按照李文军设想的那样，电池都在伊斯特本充电再运到各个城市，顺便把各个城市里用完电的电池拉回来充电。

反正英国就那么点大。高速公路还挺发达。

从现在建了销售维修点的城市到伊斯特本都是两个小时车程以内。

像黑斯廷斯、普斯茅斯这样的同样是以旅游为主要产业的沿海城市，都被那闪亮的，放着就能赚钱的太阳能、风能和潮汐能充电站惊艳了，羡慕得流口水。

原来这都能发电啊，那还等什么？！

搞啊！

反正有钱多人傻的中国人投资建。

市长们都陆陆续续来找唐兆年谈判，看能不能在他们城市里也搞一个。

都说伊斯特本市能给的优惠政策，他们都能给。

唐兆年按照李文军的套路，要求税收优惠，土地购买优惠，划定交通工具禁入或者限行区域，五年其他品牌禁入政策等等。

而且，土地购买费用偿还年限往后拉伸到十五年甚至二十年。

其实吧，所有设备都是自己生产的，成本极低。

而且这些设备用十年没有问题。

到时候回收了修修还能拉去落后区域继续用。

最大的投入就是土地费用了。

土地费用平摊到二十年，就很少了，至少比收的电费少。

接下来的卖车、修车、换电池都是纯赚。

就拿换电池来说，一次一英镑，听上去很便宜，可是两天甚至一天就要换一次，累积起来就多了。

而且一旦用惯了低廉的电车，再换成油车的可能性很小。

等于在保护期内客户的数量只会扩大不会缩小。

复合电站悄无声息地在几个沿海城市建了起来。

这样可以充电运出满电电池的城市越多，销售点的覆盖网就可以越往北扩张。

李文军的电动汽车也悄无声息地在英吉利南部铺开了。

首相有一天在高速路上，看到有一辆样子很特别的汽车，比eoper还小，只有一排座位，好像个鲇鱼的头。

外壳是粉色的漆上喷着一个老巫婆。

里面坐着一对老夫妻，开得可快，汽车一点噪音都没有，可是放着摇滚音乐的声音巨大。

而且加速贼快，竟然还把他的奔驰给超了。

首相指着那辆车问司机：“那是什么车，车标怪怪的。我怎么没见过呢。”

司机：“猎户座，四轮电动车，最近卖得很好。这个是小号的。也有双排座的大号。加速超快，不污染环境。别的都好，只有一个缺点，跑三四百公里就要换一次电池。不过这个车换电池很快，几分钟搞定，比加油还快，而且换电池的点也很多。五十公里内绝对能找到一个。如果实在忘了换电池，没电趴窝了，还可以叫现场服务，就是要加点服务费。比加油要便宜方便多了。关键很安静又干净一点味道都没有。我都想买一辆接送我孩子上学放学。”

首相打了个寒颤：等一下，什么猎户座，不就是李文军的电动汽车吗？我特么还没同意呢？

他什么时候混进来的？！！

首相气势汹汹的到了办公室，一层层往下打电话问是谁放李文军的电动汽车进来英吉利市场。

最后查到是伊斯特本第一个搞光伏发电站，然后引进了土耳其产的电动自行车。

这个事情是上报过的。

然后首相也有点不确定了，叫人去查这个土耳其的电动车厂。

结果查到这个厂的所有者是凯末尔，那个一直帮他们控制土耳其海峡的家伙。

那行吧。

如果是凯末尔的厂子，就睁一只眼闭一只眼吧。

毕竟还要用他的。

俄罗斯的石油什么的要从土耳其海峡运到英吉利来。

没有凯末尔守着，他们也不安心。

而且这个电动车不算是真正的汽车。

适用范围也有限，不能到更冷的地方去，也影响不了本国汽车销售。

首相都睁一只眼闭一只眼了，其他人自然是乐得装傻。

就算有人知道李文军和凯末尔的关系也不会多嘴。

这帮人都是人精，不会去干这种损人