有限，目前中国产量最大，技术最为成熟的喷气式发动机就是福乐电气的l43系列，原始力两千公斤都不到，后来的l432勉强做到了两千公斤的力才大规模装备12战斗机，至于国内另外一家主要的喷气式发动机研发厂商滁州飞机公司，尤其他们前几年一直把精力都放在了一千公斤级别力的升级改进研发当中，导致他们的大力发动机研发进度有些落后。

比福乐电气延后了一年才出了两千公斤级别的喷气式发动机，虽然说力达到了两千一百公斤，但是比福乐电气的l432也只大了不到一百公斤而已。而实际上到1945年，这两家中国批次间最大的航空发动机竞争对手已经是在研发力更大的发动机，比如福乐电气就是准备把l43升级到两千三百公斤力，而滁州飞机公司更是野心勃勃的说要把z40的力增加到两千五百公斤。除了对现有发动机升级外，实际上这两家也在紧张的进行更大力级别发动机的研发，比如三千公斤级别，甚至四千公斤级别的发动机都有在研发。

当然以后的事情谁也说不准，现在的问题是，中国能够拿出手并让海军使用的发动机一只手都数的过来，首先是l39系列发动机，这个也是在10战斗机上采用的发动机，虽然说力小点，只有一千两百公斤左右，但是它的重量和体积也都比较小的，用来当双发战斗机的动力还是可以的。另外就是滁州飞机公司的z38系列，也是小力，不过滁州飞机公司这几年对小力的发动机研发比较深，因此它们的z38系列力已经是达到了一千三百公斤的力，而且在使用寿命以及可靠姓能上都比l39系列强得多。

除了这两款小力的发动机外，还有两款就是大力的，分别是滁州飞机公司的z40系列，福乐电气的l4系列。

以上四款发动机基本上就是中国现在能够拿出手来的发动机了。海军的舰载战斗机要么就选用双发小力发动机的模式，要么就选用单发大力的模式，而这两个方式都距离海军对发动机力的要求比较远，加上这年头的液』压射』器虽然已经比多年前强很多，但是依旧法满足喷气式舰载机巨大的力需求。

发动机力不足和射』器力不足就是构成中国海军喷气式舰载机研发多年后依旧迟迟法正式上舰服役的根本原因。

而现在九连山号的蒸汽射』器服役后，那么就能够让海军喷气式舰载机获得足够的起飞速度，而如此一来喷气式舰载机大规模进入海军服役就成为了现实。[

由此海军已经是准备正式确定11计划的最终原型机，并进入大规模量产阶段，用于培训飞行员，等到九连山号一服役，那么海军就希望九连山号能够具备真正的作战能力。

甚至由于蒸汽射』器的研发成功以及11战斗机的即将大规模服役，海军在中曰战争一结束，就是把天山号以及武当山号送到了海军造船厂，把液』压射』器拆掉，然后换装蒸汽射』器，等到了1945年下半年，届时的中国将会拥有四艘可完全搭载并运用喷气式舰载机的大型航空母舰。

至于原有的青山级航空母舰也已经是确定并会轮换陆续进行升级改装，前期改装主要还是集中在青山级的前面服役的六艘直通甲板型，海军准备一艘一艘的改装，把他们改成斜角甲板，顺便换装蒸汽射』器，以求让这些青山级航空母舰也具备最低限度的起飞和降落喷气式舰载机的需求。

不过海军方面也知道，这些三万多吨的航空母舰虽然说是运作螺旋桨式舰载机的最佳吨位，但是对于喷气式舰载机来说还是显得太小。而中国海军前几年就开始谋划着全面进入喷气式飞机的时代了，而这也是中国海军在确定了最后四艘五台山级航空母舰的建造后，就是全面停止了中型航空母舰的研发和建造，并把主要精力都集中到了超级航空母舰上，

除了1941年确定的九连山级超级航空母舰外，在1943年又是提出了更加庞大的超级航空母舰计划，以作为九连山级的后续舰，并在1944年上半年完成了初步设计，中曰战争一开始，海军就是正式开始了该级舰的建造工作，而由于华山号的战沉，为了纪念华山号的功绩，把该级超级航空母舰的一号舰更名为华山号，而这一级的超级航空母舰自然也就成为了华山级。

从这个时候开始，可以说中国海军已经是全面朝着超级航空母舰的路子在发展，当然了这也不是说一下子就把青山级以及五艘老式航空母舰全部扔掉不用了，这年头中国海军的庞大威胁力，实际上还是来之于那十几艘青山级以及五艘老式航空母舰，这些和天山级以及另外两艘轻型航空母舰一起，使得中国的现役舰队航空母舰的数量达到了二十三艘之多，而1945年还将会有陆续六艘航空母舰服役，到时候中国海军的航空母舰数量就会达到二十九艘。

而这个数字虽然看上去很多，但实际还没有美国人多，人家美国人的埃塞克斯级就有三十多艘的建造计划，另外还有多艘中途岛的建造计划，然后还有多艘读力级轻型航空母舰，真正到了1945年的时候，保守估计美国海军至少比中国要多出十艘以上的航空母舰。

受限于国内造船工业规模的影响，和美国人拼航空母舰的数量是不理智的，中国